Um dos itens da revisão dos 60.000km é “verificar estado das velas e substituir se necessário”. Como sempre, o primeiro passo é buscar infos técnicas para fazer o serviço:
Catálogo Bosch contém boas infos gerais sobre o produto:
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/velas/download/catalogo_velas_de_ignicao_2009_2010.pdf
Aqui encontrei uma série de fotos que auxiliam no diagnóstico das velas usadas e o segundo tem os torques utilizados para montagem das novas e/ou remontagem das atuais, quando for só uma verificação:
http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/diagnosis.htm
http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/torque.htm
O P/n Peugeot das velas do 307 2.0 é o 596075, que corresponde ao p/n Champion REC9MCLX (Peça original que vem de fábrica e que é fornecida na embalagem Peugeot na concessionária). Outros fabricantes que fornecem para o mercado de reposição são Bosch, modelo FR7ME e NGK, modelo LFR5B.
Neste caso, o preço das velas na Peugeot estava compatível com o mercado e segundo correlação do catálogo Champion , estas são um pouco mais frias que as Bosch. Comprei as originais Champion, iguais as que já estavam no meu veículo.
A única ferramenta “especial” necessária nesta substituição de velas é o torquímetro (27 +-2N.m), pois um sobre torque no bloco de alumínio pode arrancar os filetes de rosca. Muitos mecânicos apertam no “feeling”, mas eu não arrisquei. A chave de velas é a 5/8” com engate de ½” (usei a Gedore D19L).
Os passos são os seguintes:
1) Retirar a tampa plástica que fica sobre o cabeçote. Ela é fixada por travas que imitam parafusos. Girando-as 90°, elas se soltam.
2) Solte o conector da fiação elétrica da bobina (2). Conf. Figura, a bobina é uma peça única que é ligada às velas pelos extensores. Não há cabo de velas.
3) Solte os parafusos M6 que fixam a bobina (2)no cabeçote e retire a bobina (70). Junto com esta saem os extensores (3).
4) Solte as velas utilizando a chave de velas e uma catraca.
5) Verifique o estado das velas conforme infos do manual Bosch
6) Instale as novas velas manualmente só usando a chave de velas até sentir que o anel de assento encostou no bloco.
7) Com o torquímetro aperte as velas até 27N.m
8) Instale a bobina e aperte os parafusos M6 com torque de 10 N.m.
9) Conecte o plug elétrico e instale a tampa plástica.
PS: Só inicie a operação quando o motor estiver frio. O Alumínio sofre grande dilatação quando quente o que dificulta a retirada/ instalação/ aperto das velas além de haver maior risco de danificar a rosca.
